有些人，不再见了，从你的世界消失。
而有些人，却依旧清晰。
想说的，曾经都说过。
在倾诉的瞬间，
我看见彼此的灵魂，冷漠而疏离地观望着。
我想，我们都是始终不知道怎样去做才是对的人！
始终不明白什么才是自己所要的人。
有一些往事连绵不绝的感情曲线，被时光舞步所乱，如今仍刻骨铭心的，
可能只是咖啡里不断冒出的热气，或那个秋天特别潮湿的温度。
相遇，离别，隐忍，疼痛，一闪而逝，刻骨铭心，错过，变幻无常。
一个词语就是一个故事。
怎样都有意义，怎样都没有意义。
片段。断片。
记得。回忆。然后遗忘。
中国足球是个好样本
关于中国运动，有一个很大的误会，我称之为「可口可乐迷思」。改革开放初期，许多外国大企业都闻到了空气中传来一丝人民币的气味，他们觉得中国是全球市场最后一块，也是最大的一块处女地。那时流行用可乐做譬喻，他们说：「十亿人呀！只要有十分一爱喝可乐，一天就能卖掉一亿罐了」。
后来他们才发现要把这么庞大的人口变成他们理想中的消费者，要打进这片经济世界中的亚马逊，原来是件多么困难的事。必须斩荆披棘，适应水土，耐心地等待时机的成熟和条件的具足，中国的人口才能成为一个有意义的数字。
同样地，我们也千万不能相信中国既然有十三亿人口，就一定能找出十一个人组成「第一流足球队」这类鬼话。人口数字有多少，和某项运动的表现好不好实在是两码事。牙买加的人口有多少？为甚么它能称霸短跑赛道？立陶宛的面积比北京大很多吗？怎么就能变成欧洲篮球劲旅呢？按照「可口可乐迷思」的逻辑，应该整个欧洲加起来派一支球队也赢不了中国才对呀，为甚么光是一个比利时就能叫中国足球丢脸丢到家呢？
中国男子足球不只是中国体育界的奇耻大辱，还是世界体坛的一道谜题。国足的人均收入可能是所有项目里头最高的，偏偏他们的表现是最烂的。当体操选手一个个为中国夺取荣誉同时还要为生活精打细算的时候，那帮球员却一方面坐享车宅，另一方面把球踢到了亚洲三流的水平。二十多年来，中国足球的成绩和球员的收入几乎呈现了反向发展的态势。
其实它的问题恰巧也折射出了中国社会面对的困境。中国足球是中国所有体育项目里头市场化程度最高的，但市场不只救不了它，反而还使它更加证明了「举国体制」的优势。如果左派用这个案例说明市场并非万能的话，右派也可以反过来说那是因为中国职业足球的发展根本还不够市场化，没有建起完善的市场机制，所以才变得贪腐横行、黑幕重重。中国足球或许是中国球迷心上的伤口，但它却是个了解中国现况的好样本。难怪有回听一个外国教授说，任何一个关心中国发展问题的学者，都能透过它找到中国的矛盾与瞹眛。
**本人忝为佛教徒，近日却在电视节目中因为一时激愤，失却正念，粗言辱骂了足协主席谢亚龙先生，不只犯了妄语戒，更伤害了谢先生和他的家人，谨此向他致上诚挚的歉意。同时我也希望年轻的读者和观众在我身上看到教训。此等劣行，实不足法。
然而，我依然以为谢先生要求国家女足成员做检讨，批评她们「三无」的做法是非常不恰当的。女足的拼搏精神，我辈球迷有目共睹，真不知道谢先生以何标准说她们没有斗志？相反地，男足在对比利时的那场赛事里明明犯了极不君子的错误，谢先生竟然还称赞他们够拼搏，他的判断为什么会和我们差这么远呢？
平心而论，中国足球走到今天这个地步，实在不是谢先生一个人的错。可是当年国家请他担当舵手之职，难道不就是为了痛改沉痾，为我国足树立新风吗？几年下来，谢先生做出了什么成绩呢？就算当下的成积不行，起码也要给出一套令人信服令人可以期待的长远方案吧？如果两样都没有，我觉得谢先生就应该背起责任，引咎辞职了。假如他能做到这一点，那么我不单要向他道歉，更要为他的勇气和承担而鼓掌喝采。
1. Love is photogenic. It needs darkness to develop.
2. Money is not everything. There is Master card & Visa.
关于工作
谈起现在的工作，我想起两年前的“巴士阿叔”，有压力，未解决！果然，sales并不是那么好玩的…需要熟悉业务、人际关系、沟通能力、市场洞察能力，而这些我都没有。5月份，我在新公司里基本属于一个闲人，没有电话，更没有业务要跟，一切都显得那么平静，那么的“舒适”，然而心里却要承受着难以说出的压力，无形…年轻人，还是那句说话，多点出去跑跑，不要局限于一间office，我始终这样认为。然而，既然已经担任了sales这个职位，那么该如何开始呢？压力就源于此！那段时间确实比较的痛苦，有压力，未解决！每天除了在office里面看看成堆的email，我没有其他事情可以做。
两年后再回珠海，我以为自己对这里的一切都很熟悉，现在看来，我根本不了解珠海这个市场。先不要说市场，就连珠海的路，对于我来说都显得很陌生，自己开车跑业务竟然迷路，那些时间确实比较郁闷，越来越觉得自己很愚蠢，路都认不了…
记得前些日子，去见一间贸易公司，当时那个老总对我说：“我很欣赏你这种年轻人，我20多的时候也是跑市场，我觉得没有做过营销的人生是有缺陷的。”确实如此，一个锻炼人的职位，正如我的经理对我说的，sales其实没有什么，每个星期plan好下个星期要去拜访的客户，然后take action就OK，但是每天接触的事物都是新的，随时遇到各种问题，很有挑战性。然而，对于我这个踏足市场不深的新人，如何开始跑市场也是个比较严重的问题，必须尽快的解决。
究竟如何开始？没有办法，唯有最原始的途径，不分析市场，只要是客人我都去见，于是开始了所谓的跑市场，实际上是无头苍蝇盲打乱撞。记得几个星期前约一个在粤财大厦的客人见面，那天是我面皮最厚的一天，在见完那个客人后，我又花了大概3个小时时间把粤财大厦扫了一遍，无论是直客，还是货代，或者贸易公司，我都进去介绍了自己，留下卡片…那天是我介绍自己最多的一天，现在想起来好像有点傻，但是没有办法，我必须这样做，因为有人对我说过，跑业务实际不仅仅是在sale自己的产品，更重要的是在sale自己！首先，我觉得让市场知道有我这个人存在，我可以帮助你，这一点比任何技巧都重要，简单来说，面皮要厚。记得在深圳时候，面试50间企业后所积累的自我介绍技巧现在真正用上了，原来浮躁的面试背后不是一无所有，现在还有另外的用途。
然后怎样
不想多说这part，一些事情已经完结。可以回头再看，可以再计划，却失去了意义；可以道歉，可以请求原谅，却失去了目的；可以再去寻求，可以再去解释，却于事无补。或者，回来珠海已经失去了原来的意义，或者更深层次的感受。现在，珠海，只是我一个工作的地方，开始建立人际的一个地方罢了，仅此而已。奇怪吧，说这些让人觉得不知所云的东西，无需理会，仅此而已…
晚上在Q里见一位友人的签名“我已经俗到只认识钱”，很肤浅，却又十分到位，可能，你会不屑这种说话，因为我始终觉得可以用钱解决的问题就不是问题，但是我们现在遇到的问题却是太多太多只能用钱来解决，现实！
8月8日了，刚度过了身份证日期的生日，嗯，26…对于一个男人来说，26算不了什么，正值黄金时期，该轮到我了。26，我相信自己会更成熟去处事，No，应该是处世！数一数以前高中时期的女性同学25岁基本都已经结婚…原来，我们真的都长大了吗？
海皇集团(NOL Group)是一家综合性运输及物流跨国企业，集团总部位于新加坡并在该地上市，在全球拥有1 万1 千多名员工。2005 年集团总营业额达73 亿美元，利润8.04 亿美元。
海皇集团的两大核心业务策略是经由其麾下的两大行业领先者——美国总统轮船公司(APL)以及美集物流公司(APL Logistics——向全球客户提供的集装箱运输和供应链管理服务。
APL 是全球十大集装箱运输公司之一，拥有超过100 艘集装箱轮船的船队。它在140 个国家设立公司或运营机构，以先进的多式联运网络以及以尖端科技相辅的电子商务操作全球业务。APL 在华共有39 个分公司及代表处。
APL 前身为始创于1848 年的美国太平洋邮船公司。150 余年来，APL 历经激动人心的发展变革，跻身于世界航运和物流服务业的前列，始终保持其利用科技创新来推动航运业的发展和为全球贸易商人提供尖端服务的先驱者的地位。
1975 年，APL 在美国首创多式联运系统，并于1984 年首创双层集装箱火车的陆路运输体系。此运输体系一直在美国沿用至今，双层集装箱火车的概念和实施，现在也正在中国推广。
自1867 年1 月1 日首航中国上海以来，APL 一直将中国作为业务策略的重点市场。紧随着中国进入改革开放的新时代，APL 的货轮于1979 年重新挂靠大连和青岛港，并于1990 年设立了南京办事处。1992年美国总统轮船（中国）有限公司(APL China) 成立于北京，而后又在各地区成立分公司，为中国的进出口货物提供国际中转服务及公路中转运输服务。
2000 年11 月，APL 在上海成立美皇管理资讯（上海）有限公司 (Shanghai RAC)，负责管理其北美及亚太地区业务的文件处理。业务范围包括：美国、日本、韩国及大中国区（包括香港和台湾）。APL RAC有200 余员工，每年有约1 百万份单证处理量，24 万份审计单证量。同年，APL 在上海设立大中国区的区域管理办公室。
美集物流(APL Logistics)是在华首批获准进行物流及国际货代营运的外资公司，并曾被前中国国家经济贸易委员会任命为现代物流咨询委员会的成员公司之一。它以最新的信息技术和数据传输系统为其全球客户提供全球性，端到端的物流服务，将供应链的可视度及驾驭力提升到最佳程度。
海皇集团也是世界十大集装箱码头经营者之一。集团在美国、日本、越南、泰国和台湾地区共经营9个集装箱码头。其中在洛杉矶的码头占地170 万平方米，是北美第三大码头。
C'est La Vie 